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氢能产业研究(3)
来源: 作者:云水泉资本 时间:2022-01-07 浏览:2370

(本文选编自招商证券、国信证券、华泰证券、民生证券、头豹研究院等相关研究)


上一期我们介绍了氢的制备,今天我们来看看氢的储运。

与其他能源形式相比,氢气的高成本主要来自于储氢端,而非制氢端。

尽管电解水制氢的成本较高、技术突破的路径较长,但传统化石燃料制氢的成本并不高。而我们不难发现,氢气的出厂价和终端消费价存在很大差异,主要原因就在于储运氢的成本较高。

根据下游消费市场,氢气主要分为燃料氢、化工氢、工业氢、能源氢和高纯电子氢。不同种类的氢气有各自的制造来源,以及对应的储运成本。


氢储存的方式有高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢。目前高压气态储运氢技术相对成熟,是我国现阶段主要的储运方式。

1、气氢

气氢通常以20MPa钢制氢瓶储存,并通过长管拖车运输,适用于短距离、小规模输运。

在短距离运输中,相对成熟的长管拖车的气态运输具有一定经济性。但是,如果是长距离运输,长管拖车的氢气运输重量仅占自重的1%,成本很高。

管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的重要方式,但建设成本较大,目前我国仅有100km管道建设。据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测,2030年我国氢气管道有望达到3000km。

2、液态储氢

液态储氢是指在标准大气压下,将氢气冷却至零下252.72摄氏度、液化储存在特制的高度真空的绝热容器中。

常温常压下液氢的密度为气氢的845倍,适用于距离较远、运输量较大的场合。但是,液态储氢装置投资较大,能耗较高。

长期以来,受制于换热器、绝热器等设备,以及民用标准的缺乏,国内液氢主要用于航天和军工领域,民用液氢推进缓慢。

氢液化设备也主要由国外厂商提供。目前日本、美国已将液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一。

3、固态储运

固态储运是以金属氢化物、化学氢化物或纳米材料等作为储氢载体,通过化学吸附和物理吸附的方式实现氢的存储。

固态储氢具有储氢密度高、安全性好、氢气纯度高等优势。但技术复杂,成本高,尚无规模化使用。


好了,今天先说到这里。下一期我们将继续分享资本市场与行业、投研方法、经典的选股策略等,敬请关注。

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